فصل مسار المرحلة الثانية من الأتوبيس الترددي لضمان سلامة الحركة

أعلن اللواء رضا سعفان، رئيس الشركة المصرية للأتوبيس الترددي، عن خطوات جديدة تهدف إلى تعزيز سلامة حركة الأتوبيسات الترددية في المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس السريع (BRT). تتضمن هذه الخطوات فصل المسار المخصص عن حركة السيارات على الطريق الدائري، مما يعكس استمرار الجهود لضمان استخدام المسار بشكل حصري من قبل الأتوبيسات.

في تصريحات له، أشار سعفان إلى أن التنسيق جارٍ مع وزارة الداخلية للبدء في فصل المسار الخاص بالمرحلة الثانية، والذي يمتد من محطة الشرطة حتى محطة الجولف. من المتوقع الانتهاء من تنفيذ هذه الخطوة في بداية العام المقبل، وذلك بالتعاون مع الجهات المعنية لمنع دخول السيارات إلى حرم المشروع.

وأكد سعيد أن أعمال الفصل ستشمل المناطق التي تم توسيعها من الطريق الدائري، مشيراً إلى أهمية هذا الإجراء في حماية الأتوبيسات وتأمين مسارها. حيث شهدت المرحلة الثانية من المشروع بعض التعديات والحوادث نتيجة تجاوزات بعض السائقين، وهو ما يستدعي اتخاذ إجراءات صارمة لحماية سلامة الجميع.

تعتبر المرحلة الثانية من المشروع حلقة وصل حيوية، حيث تمتد من محطة المشير طنطاوي إلى محطة صن كابيتال، وتضم 16 محطة، بما في ذلك محطتي المشير طنطاوي والجولف. هذه المحطات تخدم مرتادي القاهرة الجديدة، وتوفر اتصالًا مباشرًا بمونوريل شرق النيل، مما يسهم في تحسين نظام النقل في المنطقة.

يهدف المشروع إلى تعزيز كفاءة النقل العام في القاهرة الكبرى، حيث ستعمل المرحلة الجديدة على ربط مناطق حيوية مثل المعادي والمقطم وغيرها، مما يسهم في تسهيل حركة المواطنين وتقليل الزحام.

فيما يتعلق بموعد بدء الإجراءات اللازمة لفصل المسار، أوضح سعفان أن ذلك سيكون بعد الانتهاء من أعمال التوسعة في محيط محطتي المعادي والنساجون الشرقيون. ومع دخول المرحلة الثانية الخدمة، ستصل منظومة الأتوبيس الترددي إلى طول 75 كيلومتراً، مما يعد خطوة كبيرة نحو تحسين نظام النقل العام في مصر.