تطوير نظام السكك الحديدية: الاتصال المباشر بين السائقين ومراقبي التشغيل

أعلنت الهيئة القومية لسكك حديد مصر عن استكمال تزويد المسافة من الإسكندرية إلى نجع حمادي بنظام التحكم الآلي "ETCS-L1"، الذي يمتد على مسافة إجمالية تصل إلى 953 كم. يتيح هذا النظام الجديد لسائقي القطارات إمكانية الاتصال المباشر بمراقبي التشغيل، مما يسهم في سرعة التعامل مع المواقف الطارئة ويعزز من انتظام حركة القطارات.

وذكرت الهيئة في منشور رسمي عبر صفحتها على موقع التواصل الاجتماعي، أنها تعمل حالياً على تحديث نظم الإشارات والتحكم الآلي بهدف تحويل خطوط السكك الحديدية من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني. يهدف هذا التطوير إلى زيادة معدلات السلامة والأمان، بالإضافة إلى زيادة عدد القطارات والرحلات على الخطوط وتقليل زمن الرحلة.

تشمل أعمال التطوير نظم الإشارات على خطوط الشبكة الرئيسية بإجمالي أطوال تصل إلى 2000 كيلو متر، ومن أبرز تلك الخطوط "القاهرة – الإسكندرية" بطول 208 كيلو متر، و"القاهرة – أسوان" بطول 875 كيلو متر، و"بنها – بورسعيد" بطول 214 كيلو متر. كما سيتم تزويد المسافة من الإسكندرية إلى نجع حمادي بنظام التحكم الآلي الحديث.

وتجري حالياً أعمال تطوير على عدد من الخطوط الأخرى مثل "نجع حمادي – الأقصر" و"القاهرة – بني سويف". كما تشمل المنظومة إنشاء 3 أبراج تحكم مركزية في القاهرة والمنيا وسوهاج، بالإضافة إلى عدد من الأبراج الرئيسية والفرعية في المحافظات.

أشارت الهيئة إلى الانتهاء من تطوير نظم الإشارات والمزلقانات على خطوط رئيسية مثل "القاهرة – الإسكندرية" و"بني سويف – أسيوط"، مما يسهم في تقليل الحوادث وتحقيق أعلى درجات الأمان عند عبور المزلقانات.

تعمل الهيئة أيضاً على تطوير ورش الصيانة والإنتاج، حيث تم إنشاء 8 ورش جديدة من إجمالي 11 ورشة مخطط إنشاؤها. يشمل ذلك ورش مخصصة للجرارات والعربات، بالإضافة إلى ورشة تالجو لقطارات الركاب. يتم تنفيذ هذه المشاريع بالتعاون مع شركات عالمية متخصصة.

تسعى الهيئة من خلال هذه الأعمال إلى توطين صناعة النقل السككي وتحسين كفاءة أعمال الصيانة والدعم الفني، مما يساهم في تخفيض تكاليف التشغيل والاستيراد وتوفير النفقات، وضمان سرعة توافر قطع الغيار.