انطلاق المرحلة الثانية من مشروع الأتوبيس الترددي السريع غداً في القاهرة الكبرى

تستعد العاصمة الكبرى لاستقبال المرحلة الجديدة من مشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT، حيث أعلن الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، عن بدء التشغيل أمام الجمهور اعتباراً من غدٍ السبت الموافق 26 سبتمبر 2026. المشروع الجديد يربط بين محطة طريق العين السخنة ومحطة صن كابيتال، في خطوة تهدف إلى تحسين خدمات النقل الجماعي.

يمتد المشروع في مرحلته الثانية من محطة المشير طنطاوي إلى محطة صن كابيتال، ويشمل 16 محطة، من بينها محطتا المشير طنطاوي والجولف اللتان تم تشغيلهما بالفعل. هذه المحطات تهدف إلى خدمة مرتادي القاهرة الجديدة وتوفير اتصال مباشر بمونوريل شرق النيل، مما يساهم في تكامل وسائل النقل في المدينة.

وبدخول المرحلة الثانية الخدمة، ستمتد منظومة الأتوبيس الترددي إلى طول يصل إلى 75 كيلومتراً، لتشكل أحد المحاور الرئيسية للنقل الجماعي حول القاهرة الكبرى. المحطات الجديدة تشمل طريق العين السخنة، المعادي، المقطم، الجزائر، الزهراء، البحر الأعظم، العمرانية، الطالبية، المريوطية، وأخيراً صن كابيتال.

محطة صن كابيتال، التي تُعتبر من المحطات الرئيسية في المشروع، تتمتع بموقع استراتيجي عند تقاطع الطريق الدائري مع طريق الفيوم، مما يجعلها نقطة التقاء مهمة للمترددين على طريق الفيوم الصحراوي. المحطة تغطي مساحة 80 ألف متر مربع وتحتوي على مرافق متعددة تشمل محطة لشحن وصيانة الأتوبيسات، وموقف لميكروباصات الأقاليم، ومناطق تجارية وخدمية لخدمة جمهور المترددين.

وفي إطار هذا المشروع، أكد وزير النقل على أهمية المرحلة الثانية في ضوء الإقبال الكبير من المواطنين على المرحلة الأولى، التي تمتد من تقاطع الطريق الدائري مع الإسكندرية الزراعي حتى محطة الجولف. نجاح المرحلة الأولى يعكس قدرة المشروع على تسهيل حركة المواطنين واختصار زمن الرحلات، حيث تم تخصيص حارة مرورية مستقلة للأتوبيس، مما يضمن انتظام الخدمة وتقليل تأثيرها بالكثافات المرورية.

هذا المشروع يأتي ضمن خطة وزارة النقل لتعزيز الاعتماد على وسائل النقل الجماعي وتقليل استخدام السيارات الخاصة، مما يسهم في تحسين السيولة المرورية وتقليل الانبعاثات، كما يعكس توجه الدولة نحو التوسع في وسائل النقل المستدامة من خلال استخدام أتوبيسات كهربائية صديقة للبيئة.

ختاماً، مشروع الأتوبيس الترددي السريع يمثل بديلاً حديثاً للخط الخامس لمترو الأنفاق، مراعياً احتياجات المواطنين ومتطلبات التنقل داخل القاهرة الكبرى، ويعزز من ربط مناطقها الحيوية، مما يساهم في تحقيق التنمية العمرانية والاقتصادية المستدامة.