خطط مستقبلية لتوسيع شبكة مترو الأنفاق بمصر تشمل شبين القناطر ومطار القاهرة

أكد كامل الوزير، وزير النقل، أن هناك خططاً طموحة لتوسيع شبكة مترو الأنفاق في مصر، تشمل مد الخط الأول إلى شبين القناطر، والخط الثاني إلى قليوب، والخط الثالث إلى مطار القاهرة. وأشار الوزير إلى أن خطوط المترو الحالية تنقل ما بين 2 و2.5 مليون راكب يومياً، مما يعكس أهمية هذا المشروع في خدمة المواطنين.

جاءت تصريحات الوزير خلال جولته في الخط الأول من مشروع القطار الكهربائي السريع، حيث أوضح أن المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو، الذي يمتد من أكتوبر إلى الفسطاط مروراً بالهرم والجيزة، من المتوقع أن تبدأ تجارب التشغيل في منتصف عام 2027. الأعمال المتعلقة بالحفر والتبطين والمحطات قد تقدمت بشكل ملحوظ، مع بدء تجارب القطارات داخل الأنفاق بنهاية العام الحالي.

كما أفاد الوزير أن الخط الرابع سيصل في مراحله اللاحقة إلى مناطق الحصري ومدينة نصر والرحاب، وصولاً إلى مطار العاصمة الجديدة، ومن المتوقع أن ينقل ما بين مليون ومليون وربع المليون راكب يومياً، ليصبح أحد أطول خطوط المترو في البلاد.

وفي سياق متصل، أعلن الوزير عن استبدال الخط الخامس للمترو بمشروع BRT يمتد على طول 116 كيلومتراً، حيث تم تشغيل المرحلة الأولى من الإسكندرية الزراعي إلى محطة الجولف، مع خطط لبدء المرحلة الثانية من الجولف مروراً بالمعادي والأوتوستراد حتى طريق الفيوم بمحطة صن كابيتال.

أضاف الوزير أن شبكة المونوريل تمتد لنحو 100.3 كيلومتر، منها 43.8 كيلومتر لمونوريل غرب النيل و56.5 كيلومتر لمونوريل شرق النيل، الذي يربط بين استاد القاهرة ومحطة العدالة بالعاصمة الجديدة، مما يسهل الانتقال بين العاصمة الجديدة وغرب القاهرة.

وفي محافظة الإسكندرية، يتم تنفيذ مترو الإسكندرية كبديل لقطار أبو قير القديم، بطول 108 كيلومترات، مع الربط بالقطار الكهربائي السريع ومطار برج العرب، بالإضافة إلى تطوير ترام الرمل بطول 13 كيلومتراً، مما يعكس جهود الحكومة لتطوير وسائل النقل في كافة المحافظات.

وفي ختام حديثه، أكد الوزير أن خطة النقل تشمل التعاون مع المحافظين ووزارة التنمية المحلية، لتنظيم النقل بين العواصم والمراكز، مشيراً إلى أهمية الشراكة مع القطاع الخاص في تنفيذ هذه المشروعات، والتي تهدف إلى تحسين جودة الحياة للمواطنين وزيادة كفاءة النظام النقل في البلاد.