رسوم شحن النفط في البحر الأسود تسجل ارتفاعًا قياسيًا وسط تصاعد التوترات

شهدت تكاليف شحن النفط الخام من موانئ البحر الأسود إلى البحر المتوسط ارتفاعًا غير مسبوق، نتيجة تصاعد الهجمات بالطائرات المسيرة بين روسيا وأوكرانيا. هذه الأوضاع أدت إلى زيادة أسعار صادرات خام كازاخستان سي.بي.سي، مما دفع رسوم استخدام الناقلات إلى مستويات قياسية.

حيث ارتفع رسم استخدام ناقلات النفط في البحر الأسود إلى 440,948 دولارًا يوميًا، وهو أعلى مستوى يُسجل منذ بدء جمع البيانات في يوليو 2008، وفقًا لبيانات بورصة البلطيق. هذا الرسم يستند إلى نقل 135 ألف طن من النفط الخام من ميناء نوفورسيسك الروسي إلى ميناء أوجوستا في جزيرة صقلية الإيطالية، بزيادة تصل إلى 140% منذ بدء الموجة الأخيرة من الهجمات المتبادلة في أوائل يوليو الماضي.

وكشفت وكالة "بلومبرج" أن الفروقات بين سعر خام سي.بي.سي وخام برنت القياسي قد انخفضت بسبب زيادة تكاليف الشحن والتأمين. المشترون المحتملون يتوخون الحذر أيضًا، حيث يتوقعون انخفاضًا حادًا في تكاليف الشحن فور استقرار الأوضاع في محطة تصدير النفط الكازاخستاني بروسيا.

من المتوقع أن تتأخر شحنات خام سي.بي.سي بلند بمقدار الثلث خلال الشهر الحالي مقارنة بالخطة الأصلية، نتيجة الاضطرابات المتكررة في محطة التصدير القريبة من ميناء نوفوروسيسك. حيث تم تعليق عمليات التحميل عدة مرات في الأسابيع الأخيرة بسبب الهجمات التي استهدفت السفن.

في تطور آخر، وافقت أوكرانيا على عدم استهداف بعض ناقلات النفط غير الروسية والبنية التحتية الحيوية لتصدير النفط الخام الكازاخستاني، وذلك بعد محادثات مع الولايات المتحدة. هذا القرار قد يسهم في تخفيف حدة التوترات في المنطقة.

وتداول خام سي.بي.سي بلند عند أدنى مستوى له منذ أكثر من عام، حيث اشترت شركة توتال إنيرجيز الفرنسية 90 ألف طن من الخام بسعر يقل بمقدار 4.60 دولار للبرميل عن سعر خام برنت في العقود الآجلة. هذه الأسعار تمثل أقل فارق في السعر منذ يناير 2025.

في تقريرها الشهري، أشارت وكالة الطاقة الدولية إلى أن متوسط الفرق بين سعر خام سي.بي.سي وخام برنت بحر الشمال في العقود الآجلة شهد انخفاضًا حادًا الشهر الماضي، مع قيام شركات التأمين بمضاعفة أقساط التأمين ضد مخاطر الحرب في المنطقة.