بدء حفر الجزء الثاني من المرحلة الأولى للخط الرابع لمترو الأنفاق

أعلنت وزارة النقل عن بدء أعمال حفر الجزء الثاني من المرحلة الأولى للخط الرابع لمترو الأنفاق، حيث انطلقت الحفارات من محطة الفسطاط باتجاه محطة الملك الصالح. ويعتبر هذا المشروع خطوة هامة في تنفيذ شبكة النقل الحضارية الحديثة التي تسعى الدولة لتحقيقها.

تتضمن المرحلة الأولى من الخط الرابع امتداداً من محطة حدائق الأشجار حتى محطة الفسطاط، حيث يتم حفر الأنفاق باستخدام ماكينتين، حيث بدأت الماكينة الأولى بالفعل، بينما يتم تجهيز الماكينة الثانية لاستكمال العمل. ويجري العمل على إعداد البنية التحتية اللازمة لتسليم مواقع التنفيذ للمقاولين.

أوضح البيان أن تنفيذ أنفاق الجزء الأول من المرحلة الأولى يتم باستخدام 4 ماكينات حفر، حيث انتهت الماكينة الأولى من أعمالها بوصولها إلى محطة الأهرامات، في حين تواصل الماكينة الثانية العمل بين محطة المتحف الكبير ومحطة الأهرامات، وتستأنف الماكينة الثالثة في القطاع بين محطتي مدكور والمساحة، بينما أنهت الماكينة الرابعة أعمالها في محطة ميدان المساحة.

يأتي هذا المشروع في إطار خطة الدولة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر والمستدام، تنفيذاً لتوجيهات الرئيس بإنشاء شبكة نقل حضرية حديثة تسهم في تخفيف الازدحام المروري. يعد استخدام 6 ماكينات حفر في آن واحد إنجازًا كبيرًا يعكس حجم المشروع ويعتمد على أحدث تقنيات الحفر العالمية.

يمتد المشروع بطول 19 كيلومتراً ويضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة، حيث يبدأ من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة السادس من أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير، وميدان الرماية، وصولاً إلى محطة الجيزة.

يتعاون عدد من الشركات الوطنية المصرية المتخصصة في تنفيذ الأعمال المدنية والكهروميكانيكية، بينما تتولى شركة ميتسوبيشي اليابانية توريد 23 قطاراً لصالح الخط الرابع، حيث تم بالفعل تسليم أول قطار في مايو الماضي.

تمثل المرحلة الأولى من الخط الرابع أهمية استراتيجية كبيرة، حيث تحقق تبادل الخدمة مع الخطين الثاني والأول في محطات الجيزة والملك الصالح على التوالي. ومن المتوقع أن ينقل الخط بعد اكتمال جميع مراحله نحو مليوني راكب يومياً، مما يسهم في تقليل الازدحام المروري وتوفير وسيلة نقل جماعي حديثة وآمنة.