وفد ياباني يتفقد تقدم مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق

استقبل مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق وفداً من هيئة التعاون الدولي اليابانية "JICA" اليوم، في زيارة تعكس عمق التعاون بين الجانبين المصري والياباني. تأتي هذه الزيارة لمتابعة سير العمل بالمشروع والاطلاع على معدلات التنفيذ، إلى جانب تبادل الخبرات الفنية والهندسية، مما يدعم تنفيذ أحد أكبر مشروعات النقل الحضري المستدام في مصر.

وبحسب الهيئة القومية للأنفاق، تابع الوفد الياباني الأعمال الجارية بمواقع المشروع المختلفة، حيث اطلع على الموقف التنفيذي لمراحل الإنشاء. هذه الزيارة تأتي في إطار التنسيق المستمر بين هيئة الأنفاق وهيئة الجايكا، التي تشارك في دعم المشروع فنياً ومالياً.

يُعتبر الخط الرابع للمترو أحد أهم مشروعات النقل الجماعي في البلاد، حيث يمتد بإجمالي أطوال مخططة تبلغ نحو 100 كيلومتر، موزعة على أربع مراحل. ومن المتوقع أن يخدم المشروع نحو 1.5 مليون راكب يومياً بعد اكتمال تشغيله، مما يساهم في تخفيف الكثافات المرورية وتقليل زمن الرحلات والحد من الانبعاثات البيئية.

تتضمن المرحلة الأولى من المشروع 19 كيلومتراً و17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة. يبدأ المسار من غرب الطريق الدائري عند حدود مدينة 6 أكتوبر، مروراً بمحطة المتحف المصري الكبير، وميدان الرماية، وشارع الهرم، وصولاً إلى محطة الجيزة، حيث يتبادل الخدمة مع الخط الثاني للمترو. يمتد المسار أيضاً إلى محطة الملك الصالح للتبادل مع الخط الأول، وينتهي عند محطة الفسطاط.

حالياً، تُجرى دراسة لتنفيذ المرحلة الثانية من الخط، والتي تمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كيلومتر، وتضم 21 محطة، منها 15 محطة نفقية و6 محطات علوية، حيث يمر المسار بعدد من المناطق الحيوية، ويتبادل الخدمة مع الخط السادس للمترو ومونوريل شرق النيل، وصولاً إلى شمال الطريق الدائري.

تشمل الدراسات أيضاً تنفيذ المرحلة الثالثة بطول 16.3 كيلومتر، بـ 10 محطات، لربط منطقة حدائق الأشجار بميدان الحصري بمدينة 6 أكتوبر، مع تحقيق التكامل مع مونوريل غرب النيل. بالإضافة إلى المرحلة الرابعة التي تمتد بطول 38.7 كيلومتر من القاهرة الجديدة إلى مطار العاصمة، والتي تضم 8 محطات، مما يعزز الربط مع القطار الكهربائي الخفيف "LRT" ويدعم تكامل وسائل النقل الحديثة.