رئيس السكة الحديد: تطوير المنظومة يحقق نقلة نوعية غير مسبوقة

أكد محمد عامر، رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر، أن السنوات الأخيرة شهدت تحولات جذرية في تاريخ السكك الحديدية، التي تُعتبر من أعرق المرافق الحيوية في البلاد منذ إنشائها عام 1851. وأوضح أن السكك الحديدية تمثل جزءًا لا يتجزأ من حياة المصريين، حيث تربط المدن والقرى وتدعم حركة المواطنين والاقتصاد الوطني.

وفي تصريحات له، أشار عامر إلى التحديات الكبيرة التي واجهتها الهيئة قبل عام 2014، والتي تمثلت في الزيادة المستمرة في أعداد الركاب وكثافة التشغيل. ولفت إلى أن الهيئة كانت تنقل نحو 700 ألف راكب يوميًا و4 ملايين طن من البضائع سنويًا، مع وجود 791 جرارًا، منها 391 معطلة، مما يعني أن كفاءة التشغيل كانت لا تتجاوز 60%.

كما تناول عدد عربات الركاب، حيث بلغ 2800 عربة، منها ألف عربة معطلة، بينما كانت كفاءة العربات الصالحة 65%. وأشار إلى أن عدد عربات نقل البضائع وصل إلى 8081 عربة، منها 4055 معطلة، لتصل كفاءة العربات الصالحة إلى 50%. كما تمتلك الهيئة 40 ماكينة لتجديد السكة، يعاني 12 منها من الأعطال.

وأوضح أن حالة البنية الأساسية كانت تعاني من انخفاض مستويات السلامة، بسبب الاعتماد على النظم اليدوية التقليدية. وأكد أن السكك الحديدية شهدت منذ عام 2014 انطلاقة جديدة بدعم مباشر من الرئيس عبد الفتاح السيسي، حيث استهدفت عملية التطوير تحديث المعدات والآلات وإعادة بناء المنظومة بالكامل.

وفيما يخص تواصل الهيئة مع الركاب، أكد عامر حرص الهيئة على التعرف على ملاحظات المواطنين والعمل على تلبية احتياجاتهم، مشيرًا إلى أن مؤشرات رضا الركاب قد ارتفعت مؤخرًا، مع إقبال ملحوظ على الخدمات الجديدة.

وعن الشكاوى المتعلقة بتأخر بعض القطارات، أكد ضرورة التمييز بين الحالات الفردية والأداء العام للشبكة. وأوضح أن القطارات على الخطوط الرئيسية تسير وفق الجداول المقررة، بينما قد تشهد بعض خطوط الصعيد تأخيرات محدودة بسبب أعمال تطوير البنية الأساسية ونظم الإشارات.