900 طيار كوري جنوبي ينتقلون إلى الطيران المدني بحثًا عن رواتب أفضل

أظهرت البيانات الصادرة اليوم الأحد أن نحو 900 طيار من القوات الجوية الكورية الجنوبية قد انتقلوا من الخدمة العسكرية إلى وظائف مدنية أفضل خلال العقد الماضي. وتأتي هذه الإحصائية في سياق تقرير أُعدّ لصالح النائب كانج ديه-سيك، عضو اللجنة الفرعية البرلمانية للدفاع الوطني عن حزب سلطة الشعب.

خلال الفترة من 2017 إلى مارس 2026، اختار 896 طيارًا ماهرًا التسريح الطوعي من القوات الجوية، حيث يُعرف الطيارون المهرة بأنهم أولئك الذين يمتلكون خبرة تتراوح بين 8 و17 عامًا، ولديهم القدرة على تنفيذ العمليات بشكل مستقل وتدريب الطيارين الأصغر سنًا.

التقرير أشار إلى مغادرة 730 طيارًا مقاتلاً، بالإضافة إلى 148 طيار شحن و18 طيار مروحيات. ومن بين هؤلاء الطيارين، انضم 622 إلى الخطوط الجوية الكورية، بينما انتقل 146 للعمل في خطوط آسيانا الجوية، التي تعد ثاني أكبر شركة طيران في البلاد.

قبل جائحة كوفيد-19، كان يترك نحو 100 طيار سنويًا القوات الجوية للعمل في القطاع المدني، لكن في عام 2021 شهدت هذه الأرقام انخفاضًا كبيرًا إذ لم ينتقل سوى سبعة طيارين نتيجة لتداعيات الجائحة على حركة النقل الجوي. ومع بداية عام 2026، بدأ العدد في الارتفاع مرة أخرى، حيث غادر 47 طيارًا القوات الجوية للعمل في شركات الطيران.

لمنع الهجرة الجماعية لطياري القوات الجوية، فرضت القيادة العسكرية فترة خدمة إلزامية تصل إلى 15 عامًا لخريجي أكاديمية القوات الجوية الذين يقودون طائرات مقاتلة أو شحن، و10 أعوام لمن لم يتخرجوا من الأكاديمية. وفي المتوسط، خدم الطيارون المهرة 15.2 عامًا قبل مغادرتهم.

تشير دراسة استقصائية أجرتها القوات الجوية العام الماضي إلى أن الفجوة في الأجور بين الطيارين العسكريين وطياري الشركات التجارية، بالإضافة إلى المخاطر المرتبطة بالوظائف العسكرية، تعد من الأسباب الرئيسية وراء اختيار الطيارين الانتقال إلى القطاع المدني. وفي هذا السياق، صرح مسؤول في القوات الجوية بأن هناك إجراءات جديدة مطبقة لتحسين أوضاع الطيارين ومنع المزيد من الهجرة.