خبير عسكري يكشف تفاصيل التحضير لاقتحام خط بارليف في حرب أكتوبر 1973

كشف اللواء سمير فرج، الخبير العسكري والاستراتيجي، عن التحديات الكبيرة التي واجهت التخطيط لاقتحام خط بارليف خلال حرب أكتوبر 1973، مشيراً إلى أن الساتر الترابي كان أحد أبرز تلك التحديات. وبلغ ارتفاع الساتر نحو 20 متراً، نتيجة تراكم نواتج حفر قناة السويس وعمليات تطهيرها على مدار سنوات طويلة.

وفي حديثه عبر برنامج "الحياة اليوم" مع الإعلامي محمد مصطفى شردي، أوضح فرج أن عبور القناة تطلب فتح ثغرات في الساتر الترابي، مما أتاح للمعديات والدبابات والمدافع المرور إلى الضفة الأخرى. كما أشار إلى أن اللواء باقي زكي يوسف هو الذي ابتكر فكرة استخدام خراطيم المياه لفتح هذه الثغرات، واصفاً إياه بالرجل العبقري الذي أسهمت فكرته في تجاوز عقبة كبيرة أمام القوات المصرية.

وأضاف فرج أن فكرة اقتحام قناة السويس وخط بارليف عُرضت على الرئيس الراحل جمال عبد الناصر، حيث وُضعت أول خطة للاقتحام في عهده. وأشار إلى أن باقي زكي يوسف كان مهندساً متخصصاً في مركبات السيارات، لكنه تطوع بمقترحه عندما طُلب من الضباط تقديم حلول للتعامل مع الساتر الترابي، لافتاً إلى وجود نفق يحمل اسمه في شارع التسعين بالقاهرة.

وتابع فرج موضحاً أن توفير الطلمبات المستخدمة في تنفيذ هذه الفكرة تم في سرية تامة، حيث استوردت مصر الطلمبات من نحو 6 دول مختلفة، بعض منها دخل البلاد عبر دولة عربية، وتم توجيه عمليات شرائها لأغراض مرتبطة بوزارة الزراعة مثل استخراج المياه الجوفية.

كما أكد فرج على أن حرب أكتوبر شهدت إعداد خطط متعددة لإخفاء الاستعدادات المصرية، حتى لا يشعر العدو الإسرائيلي بأن مصر تجهز لشن الحرب، وهو ما ساهم في نجاح العملية العسكرية وتحقيق النصر في تلك الحرب التاريخية.