مترو الإسكندرية: سرعة التشغيل تصل إلى 100 كيلومتر في الساعة

تشهد محافظة الإسكندرية تحولًا جذريًا في منظومة النقل الحضري، مع بدء تنفيذ مشروع مترو الإسكندرية الجديد. يهدف المشروع إلى تحويل مسار السكة الحديد القديم إلى نظام نقل جماعي حديث يلبي احتياجات المدينة المتزايدة، خاصة مع الزيادة الكبيرة في أعداد الركاب.

أعلنت وزارة النقل في فيديو جراف نشرته عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي، أن خط سكة حديد أبو قير، الذي كان لسنوات طويلة وسيلة النقل الرئيسية لربط مناطق شرق الإسكندرية، قد عانى من محدودية في إمكانياته التشغيلية. فسرعة التشغيل لم تتجاوز 25 كيلومترًا في الساعة، مما كان يتسبب في طول زمن الرحلة الذي يصل إلى حوالي 50 دقيقة.

مع بدء مشروع مترو الإسكندرية، من المتوقع أن تتغير هذه المعادلة بشكل كبير. حيث تستهدف المرحلة الأولى إنشاء خط يمتد بطول 22 كيلومترًا ويضم 20 محطة، مع رفع سرعة التشغيل إلى 100 كيلومتر في الساعة، مما سيقلص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط.

ليس هذا فحسب، بل ستشهد الطاقة الاستيعابية أيضًا قفزة كبيرة، حيث سترتفع من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة. كما سيتم تقليل زمن التقاطر بين القطارات من 10 دقائق إلى دقيقتين ونصف فقط، مما سيعزز من كفاءة وفاعلية النظام الجديد.

تجدر الإشارة إلى أن مترو الإسكندرية يعد من أهم مشروعات النقل الحضري في المحافظة، حيث يمتد المشروع بالكامل على مسافة 108 كيلومترات وسيتم تنفيذه على 3 مراحل. حاليًا، يتم تنفيذ المرحلة الأولى التي تمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر.

تمتاز المرحلة الأولى بمسار سطحي يمتد من محطة مصر حتى ما قبل الظاهرية بطول 6.5 كيلومتر، بالإضافة إلى مسار علوي يمتد حتى أبو قير بطول 15.5 كيلومتر. كما يجري حاليًا دراسة تنفيذ امتداد للمرحلة الأولى لربط المترو بالخط الرابع من شبكة القطار الكهربائي السريع.

تحتوي المرحلة الأولى على 20 محطة و21 قطارًا بإجمالي 189 عربة، يجري تصنيعها بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية. بالإضافة إلى ذلك، هناك خطط مستقبلية لتطوير مرحلتين إضافيتين لتعزيز شبكة النقل في الإسكندرية.